Racer eller Cross?

[p***@gmail.com]

Jeg er i øjeblikket på udkig efter min første racercykel. Det
tiltaler mig at cyklen ikke vejer meget, at mere af den energi jeg
bruger går til cyklens fremdrift istedet for alt muligt andet, osv.
Jeg kører i øjeblikket på en beskeden citybike.

Nu sidder jeg så og kigger hos http://www.heino-cykler.dk og lægger
mærke til at Focus har noget de kalder cross/all terrain cykler,
f.eks. her:

http://www.heino-cykler.dk/Cykler/Focus/Focus+-+Cross+og+All+Terrain/Focus+-+Mares+Cross+06.html

Til sammenligning er her en _racer_ som minder meget om den:

http://www.heino-cykler.dk/Cykler/Focus/Focus+-+Race/Focus+-+Variado+06.html

Crosscyklen ovenfor ligner sådan noget som jeg gerne vil have, faktisk
er det så vidt jeg kan se, en racer men med nogle bredere dæk/hjul.
Det tiltaler mig umiddelbart fordi de tynde racerdæk vel også kan
være en ulempe, netop hvis man somme tider har behov for at køre på
noget der ikke er verdens glatteste cykelsti, uden at jeg af den grund
har lyst til at have en mountainbike. Og omvendt har jeg ikke brug for
at vinde touren eller noget i den størrelsesorden.

Mine spørgsmål er vel:

Hvad er forskellen på en racer og sådan en cykel som jeg linker til
ovenfor?
Hvor stor er forskellen i vægt?
Vil meget mere energi gå tabt i crosscyklen i forhold til en
racercykel?
Vil jeg kunne køre en vis distance meget hurtigere på en racer end
på en cykel som den jeg linker til?

Eller spurgt på en anden måde:
Hvad er fordele og ulemper for de to typer cykler?

/David

[Henrik Münster]

Post by p***@gmail.com
Crosscyklen ovenfor ligner sådan noget som jeg gerne vil have, faktisk
er det så vidt jeg kan se, en racer men med nogle bredere dæk/hjul.
Det tiltaler mig umiddelbart fordi de tynde racerdæk vel også kan
være en ulempe, netop hvis man somme tider har behov for at køre på
noget der ikke er verdens glatteste cykelsti, uden at jeg af den grund
har lyst til at have en mountainbike. Og omvendt har jeg ikke brug for
at vinde touren eller noget i den størrelsesorden.
Hvad er forskellen på en racer og sådan en cykel som jeg linker til
ovenfor?
Hvor stor er forskellen i vægt?
Vil meget mere energi gå tabt i crosscyklen i forhold til en
racercykel?
Vil jeg kunne køre en vis distance meget hurtigere på en racer end
på en cykel som den jeg linker til?
Hvad er fordele og ulemper for de to typer cykler?

En stor ulempe ved moderne racercykler er, at der er meget lidt plads i
gaflerne. Det vil sige omkring dækkene. Det ser smart ud, men det er
vist ikke dokumenteret, at det gør cyklen hurtigere. Til gengæld er der
kun plads til helt smalle dæk og ingen skærme. Knækker man en eger, så
hjulet bliver exet, risikerer man let, at dækket kommer til at slæbe
mod stellet eller gaffelen, og så kan man vinke farvel til at kunne
cykle hjem.
i de gode gamle dage var der bedre plads i gaflerne. Når er racercykel
var nogle år gammel, kunne man derfor degradere den til vintercykel og
montere skærme og lidt bredere dæk på den. Det gav en rigtig lækker
vintercykel med et let og hurtig racerstel. Den slags cykler er næsten
ikke til at finde mere.
Mange er derfor glade for crosscyklen. Den har nemlig god plads i
gaflerne, så der dels kan være plads til lidt bredere dæk og dels kan
være plads til mudder, der ellers ville blokere hjulene under et
cross-løb. Det gør, at man som regel kan montere gode, effektive
skærme, hvis cyklen engang skal bruges til vinterkørsel eller som
hverdagscykel. Ellers er cyklen stort set opbygget som en
landevejscykel, og kan sagtens bruges til dette. Der er flere ryttere,
der kører Paris-Roubaix på crosscykler. Cross-cykler er endda ofte
meget lette, da de skal bæres over ujævnheder. Til landevejsbrug skal
man nok skifte knopdækkene og måske ændrer gearingen lidt. Man skal
selvfølgelig lige se på detaljerne og sikre sig, at cyklen kan bruges
til ens formål. Rendyrkede crosscykler har ikke beslag til
flaskeholdere. De kan jo ikke være der, når man skal bære cyklen på
skulderen. Den, du har set på, har kun beslag til en flaskeholder, men
man kan vel montere løse beslag til en mere.
Til dit brug kan det derfor godt være en god ide med en cross-cykel.
Jeg tror såmænd ikke, du behøver ændre gearingen, men knopdæk til
terræn vil ofte synge på vejen og blive hurtigt slidt. Det er fint med
nogle lidt bredere og solide dæk på f.eks. 700x28 eller 32, men du skal
nok vælge nogen mere glatte, hvis du ofte kører på asfalt. Man kan
faktisk komme langt på stier og den slags på dæk helt uden slidbane.
Det er først i mudder, man har brug for det.

[Leo Jensen]

Post by Henrik Münster

Post by p***@gmail.com
Crosscyklen ovenfor ligner sådan noget som jeg gerne vil have, faktisk
er det så vidt jeg kan se, en racer men med nogle bredere dæk/hjul.
Det tiltaler mig umiddelbart fordi de tynde racerdæk vel også kan
være en ulempe, netop hvis man somme tider har behov for at køre på
noget der ikke er verdens glatteste cykelsti, uden at jeg af den grund
har lyst til at have en mountainbike. Og omvendt har jeg ikke brug for
at vinde touren eller noget i den størrelsesorden.
Hvad er forskellen på en racer og sådan en cykel som jeg linker til
ovenfor?
Hvor stor er forskellen i vægt?
Vil meget mere energi gå tabt i crosscyklen i forhold til en
racercykel?
Vil jeg kunne køre en vis distance meget hurtigere på en racer end
på en cykel som den jeg linker til?
Hvad er fordele og ulemper for de to typer cykler?

En stor ulempe ved moderne racercykler er, at der er meget lidt plads i
gaflerne. Det vil sige omkring dækkene. Det ser smart ud, men det er vist
ikke dokumenteret, at det gør cyklen hurtigere. Til gengæld er der kun
plads til helt smalle dæk og ingen skærme. Knækker man en eger, så hjulet
bliver exet, risikerer man let, at dækket kommer til at slæbe mod stellet
eller gaffelen, og så kan man vinke farvel til at kunne cykle hjem.
i de gode gamle dage var der bedre plads i gaflerne. Når er racercykel var
nogle år gammel, kunne man derfor degradere den til vintercykel og montere
skærme og lidt bredere dæk på den. Det gav en rigtig lækker vintercykel
med et let og hurtig racerstel. Den slags cykler er næsten ikke til at
finde mere.
Mange er derfor glade for crosscyklen. Den har nemlig god plads i
gaflerne, så der dels kan være plads til lidt bredere dæk og dels kan være
plads til mudder, der ellers ville blokere hjulene under et cross-løb. Det
gør, at man som regel kan montere gode, effektive skærme, hvis cyklen
engang skal bruges til vinterkørsel eller som hverdagscykel. Ellers er
cyklen stort set opbygget som en landevejscykel, og kan sagtens bruges til
dette. Der er flere ryttere, der kører Paris-Roubaix på crosscykler.
Cross-cykler er endda ofte meget lette, da de skal bæres over ujævnheder.
Til landevejsbrug skal man nok skifte knopdækkene og måske ændrer
gearingen lidt. Man skal selvfølgelig lige se på detaljerne og sikre sig,
at cyklen kan bruges til ens formål. Rendyrkede crosscykler har ikke
beslag til flaskeholdere. De kan jo ikke være der, når man skal bære
cyklen på skulderen. Den, du har set på, har kun beslag til en
flaskeholder, men man kan vel montere løse beslag til en mere.
Til dit brug kan det derfor godt være en god ide med en cross-cykel. Jeg
tror såmænd ikke, du behøver ændre gearingen, men knopdæk til terræn vil
ofte synge på vejen og blive hurtigt slidt. Det er fint med nogle lidt
bredere og solide dæk på f.eks. 700x28 eller 32, men du skal nok vælge
nogen mere glatte, hvis du ofte kører på asfalt. Man kan faktisk komme
langt på stier og den slags på dæk helt uden slidbane. Det er først i
mudder, man har brug for det.
--
Venlig hilsen
Henrik Münster
Esbjerg

Hej

Min vinterracer har plads til crossdæk (30mm max), og det er en fest. Man
kan køre offroad, det er faktisk sjældent MTB-drengene stikker fra mig, og
på landevej triller den godt.
Jeg kører på Ritchey Crossmax 700C x 30, der er kun et fint diamantmønster i
midten, så de triller fint.

Og til det oprindelige spørgsmål: En crosscykel var hvad jeg ville købe til
dit behov. De har V-brakes i stedet for racerbremser, og det er vist ingen
ulempe ?

Leo

[Bruno]

Post by Leo Jensen
Min vinterracer har plads til crossdæk (30mm max), og det er en fest. Man
kan køre offroad, det er faktisk sjældent MTB-drengene stikker fra mig, og
på landevej triller den godt.

Det må være nogle sølle MTB drenge, eller ihvertfald nogle meget flade
skovstier de køre på :-)

Post by Leo Jensen
Og til det oprindelige spørgsmål: En crosscykel var hvad jeg ville købe til
dit behov. De har V-brakes i stedet for racerbremser, og det er vist ingen
ulempe ?

V-bremser er bestemt ingen ulempe. De bremser bedre og sne/is pakker
ikke så slemt om dem, plus at de bedre kan jursteres efter smag og behag.

Forøvrigt kan en let MTB med gadehjul og fast forgaffel godt være en
fint alternativ til en helårs racer, jeg har eksempelvis en ældre MTB
der er ombygget til en et-gears helårscykel, med hel-skærme, bred kæde
osv., som vejer ca. 9 Kg uden der er brugt særligt lette hjul eller noget.

Mvh

Bruno

[Morten Reippuert Knudsen]

Post by Bruno
Det må være nogle sølle MTB drenge

er "MTB drenge" ikke altid sølle?

[Henrik Münster]

Post by Morten Reippuert Knudsen

Post by Bruno
Det må være nogle sølle MTB drenge

er "MTB drenge" ikke altid sølle?

Juubiii! Slagsmål!

[p***@gmail.com]

Post by Henrik Münster
En stor ulempe ved moderne racercykler er, at der er meget lidt plads i
gaflerne. Det vil sige omkring dækkene. Det ser smart ud, men det er
vist ikke dokumenteret, at det gør cyklen hurtigere. Til gengæld er der
kun plads til helt smalle dæk og ingen skærme. Knækker man en eger, så
hjulet bliver exet, risikerer man let, at dækket kommer til at slæbe
mod stellet eller gaffelen, og så kan man vinke farvel til at kunne
cykle hjem.

Okay, jeg vil nu kigge nærmere på crosscykler. Men lige et par
spørgsmål mere:

1) Kan jeg montere almindelige racerhjul/dæk på sådan en svend, og
har jeg så en almindelig racer?

2) Jeg kan nærmest kun finde Focus hos Heino Cykler som laver sådan
noget som jeg leder efter (en racer med cross-dæk?). Er der andre
producenter der laver sådanne cykler? Er der andre der laver racerstel
som har brede nok gafler til at man kan vælge at køre med bredere
hjul end normale racerhjul, og med skærme hvis det skulle ønskes?

/David

[Henrik Münster]

Post by p***@gmail.com
Okay, jeg vil nu kigge nærmere på crosscykler. Men lige et par
1) Kan jeg montere almindelige racerhjul/dæk på sådan en svend, og har
jeg så en almindelig racer?

Den bruger samme størrelse hjul som en landevejscykel, så man kan
sagtens sætte landevejsdæk på. Om det så er en almindelig racer kan
diskuteres. Der er som nævnt bedre plads i gaflerne og cantilever-
eller V-bremser. Ud over det, er det faktisk en almindelig
landevejscykel at køre på. Den har ofte en tand længere akselafstand,
men det behøver bestemt ikke være en ulempe. Mange cykler er faktisk
lidt for korte. Ellers er der jo den psykiske forskel. Mange vil nok
synes, det er en underlig cykel. Kan man lide at være lidt anderledes
og vise, at man kan køre lige så godt på en cross-cykel, så er det alle
tides. Vil man gerne ligne de andre, er det måske ikke så sjovt i
længden. Det må du gøre op med dig selv.

Post by p***@gmail.com
2) Jeg kan nærmest kun finde Focus hos Heino Cykler som laver sådan
noget som jeg leder efter (en racer med cross-dæk?). Er der andre
producenter der laver sådanne cykler?

De laver dem alle sammen. Hvis du møder op til et cross-løb, så vil du
se cross-cykler fra mange kendte mærker. Der er bare ikke mange
cykelhandlere, der tager dem hjem. For nogle år siden prøvede jeg også
at finde en cross-cykel, men der var ingen cykelhandlere her i Esbjerg,
der kendte noget til det. Jeg var ikke meget for at bestille en hjem
ubeset og uprøvet, så jeg opgav. Jeg har i hvert fald set, at man kan
få Cannondale cross-cykler i Danmark. Jeg kender en her i Esbjerg, der
for nylig har fået taget en hjem. Jeg mener også, jeg har hørt, GT have
crosscykler i Danmark.

Post by p***@gmail.com
Er der andre der laver racerstel som har brede nok gafler til at man
kan vælge at køre med bredere hjul end normale racerhjul, og med skærme
hvis det skulle ønskes?

Jeg mener, jeg har set på Principia og Cannondale have en serie racere,
man kan montere skærme på. Det er nok en reaktion på, at flere og flere
kan se, at moderne racercykler er uanvendelige til andet end at køre på
jævn vej i solskin. Ellers er den slags cykler svære at opdrive. De
klassiske stelbyggere laver dem også.

[Svend]

Post by p***@gmail.com
1) Kan jeg montere almindelige racerhjul/dæk på sådan en svend, og
har jeg så en almindelig racer?

Ja m.u.a. at cyklen er en smule længere end en racer.

Post by p***@gmail.com
2) Jeg kan nærmest kun finde Focus hos Heino Cykler som laver sådan
noget som jeg leder efter (en racer med cross-dæk?).

.
Som de andre siger har du mest brug for en crosser med racerdæk, hvis
ikke racerdæk så dæk uden knopper.

Post by p***@gmail.com
Er der andre
producenter der laver sådanne cykler? Er der andre der laver racerstel
som har brede nok gafler til at man kan vælge at køre med bredere
hjul end normale racerhjul, og med skærme hvis det skulle ønskes?

.
Du kan køre med 28c (28 milimeter diameter luftkammer) dæk i de fleste
racerstel, men du kan ikke montere skærme. Roadbikeshop plejer at have
et lavpris stel hvor der er plads til skærme.


-
Svend

When one door closes another door opens